近期，我國船企簽約多份綠色船舶批量訂單。

兩家船企獲24艘集裝箱船訂單

近日，赫伯羅特（Hapag-Lloyd）宣布，在中國造船廠訂造共計24艘集裝箱船，總運力達到31.2萬TEU，總金額約40億美元。

其中，在揚子江船業(yè)集團建造12艘16800TEU集裝箱船，在新時代造船建造12艘9200TEU集裝箱船，計劃于2027年至2029年陸續(xù)交付。

該型船將配備低排放高壓液化氣雙燃料發(fā)動機，同時能夠使用生物甲烷燃料。此外，還具備氨燃料預留（ammonia-ready）的條件。赫伯羅特表示與傳統(tǒng)燃料相比，生物甲烷可減少95%的二氧化碳當量排放。

滬東中華獲5艘9000箱雙燃料集裝箱船訂單

近日，滬東中華與太平船務有限公司簽訂5艘9000箱LNG雙燃料動力集裝箱船建造合同。

該型船是公司自主研發(fā)設計、且針對太平船務運營特點特別量身打造的一款綠色環(huán)保型集裝箱船，總長約274米，型寬45.6米，型深24.8米，最大載箱量可達9040TEU，可裝載1308個冷藏集裝箱。搭載LNG雙燃料動力推進系統(tǒng)，配備公司自主研發(fā)的7600立方米B型LNG燃料艙，確保在燃氣模式下13000海里的續(xù)航能力。

黃海造船簽訂10艘萬噸級新能源散貨船

近日，黃海造船有限公司與佳達新能源船舶(深圳)有限公司簽訂10艘萬噸級新能源散貨船。

該船總長109.8m，型寬26.8m，型深7.2m，設計吃水4.2m，結構吃水4.8m，載重噸約9050噸，航速11.5節(jié)。該船作為一艘電/油混合驅動的新能源散貨船，配置2臺中速主機、2個軸帶電機（具備PTO和PTH功能）、2個混動齒輪箱、8個集裝箱式鋰電池、2臺柴油發(fā)電機組。純燃油工況續(xù)航力4000海里，純電工況續(xù)航力約為180海里。

新江洲簽約7000方乙烯運輸船建造合同

近日，江西省新江洲船舶重工有限責任公司與深圳市海鴻船務有限公司簽署1艘7000方LEG(乙烯)運輸船的建造合同。

該船為國產(chǎn)設計，制造的半冷半壓式LEG運輸船，由MARIC設計。貨艙區(qū)域設2個各3500立方的獨立單圓筒C型罐，并設有裝卸貨設備可裝載一種貨品或同時裝載兩種貨品。船舶總長115米，型寬19米，型深10.4米，設計吃水6.1米，結構吃水6.6米，載重量達6200噸，采用單柴油機、單軸單槳設計，航速14.5節(jié)。適用于國際無限航區(qū)航行。

來源：各企業(yè)新聞，中國船協(xié)整理