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預計2024年國內鋼鐵供需雙增,長期看我國鋼鐵需求將持續減少 ——“我的鋼鐵”年會報告摘要

發布時間:2023-12-19

一、關于鋼鐵市場

1.   長期需求:我國鋼材消費總量已達峰,長期來看鋼鐵需求將持續減少。(鋼協會長何文波)


鋼材需求(億噸)

粗鋼需求(億噸)

粗鋼產量(億噸)

2025

8.7

9.1

9.5

2030

8.3

8.6

9.0

2035

7.9

8.2

8.5

 

2.   明年需求:預計2024年中國鋼鐵消費增長0.2%,其中能源、鋼結構、造船增速可觀。

單位:萬噸

2023E

2024E

2024年同比

粗鋼表觀消費

94250

94460

0.2%

房地產

30000

28600

-4.7%

基建

17700

18200

2.8%

汽車

7100

7200

1.4%

機械

13800

13300

-3.6%

鋼結構

10700

11200

4.7%

家電

2550

2600

2.0%

造船

2280

2350

3.1%

能源

5998

6417

7.0%

其他

4122

4593

11.4%

(mysteel任竹倩)

3.   明年供需:預計2024年國內鋼鐵行業供需雙增:供給方面,預計2024年粗鋼產量穩中略增100-500萬噸;需求方面,預計2024年粗鋼需求同比小幅增加約1900萬噸。此外預計2024年鋼材直接出口同比減少1000-1500萬噸,主要受海外反傾銷、碳關稅、查處買單貿易、海外供給增加等影響概率加大的抑制。但是從結構來看,2024年繼續看好新能源、鋼結構、造船等行業用鋼需求增長。(mysteel汪建華、任竹倩

4.   2024價格預測

u  南鋼首席分析師張秋生:預計熱卷均價為4000元/噸,區間為3600元/噸-4500元/噸。

u  中鐵物資集團副總經理魏廣銘:2024年謹慎樂觀,較今年底略有上浮,熱卷運行區間3800-4600元/噸。

5.   近幾年中國每年出口的機電產品中,含有鋼材的數量均超過1億噸。2022年我國鋼材間接出口量為1.13億噸。(鋼協會長何文波)

6.   2023年,國內粗鋼消費增長主要表現在汽車、家電、能源、造船等制造業領域,受地產持續下行拖累,粗鋼消費表現小幅增長。(mysteel任竹倩、鋼協會長何文波)

7.   2024年國內產業結構繼續升級,跟新基建、綠色轉型、創新發展相關的產業將繼續獲利,但整體對鋼鐵需求拉動有限。(mysteel任竹倩)

 

二、下游行業用鋼

(一)鋼結構

1.   產量:2022年鋼結構產量1.014億噸,預計2025年1.4億噸(占當年鋼材需求量8.7億噸的16%),2025年2億噸(占當年鋼材需求量7.9億噸的25%)。(鋼協會長何文波、鋼結構協會副會長劉毅)

2.   鋼種:鋼結構目前60%用中厚板,中厚板中60%用355,其他主要是235,也有少量的用390和420(鋼結構協會副會長劉毅)。2022年鋼結構使用鋼材的等級仍以Q235和Q355為主,占總量78%左右,Q3900420Q460等高強鋼材僅占10%左右,材料應用等級有待提高(鋼協會長何文波)

3.   行業

u  房屋建筑鋼結構占比60%(廠房、公共建筑、超高層建筑、住宅等);

u  橋梁鋼結構占比14%(大跨度橋梁)

u  塔桅鋼結構占比6%(輸電塔、電信塔、鋼管塔等);

u  環保類鋼結構占比14%(煤場封閉結構、垃圾處理廠、冷卻塔、原料封團結構等);

u  其他鋼結構占比14%(主公園、海洋鋼結構、核電鋼結構等)。

(鋼協會長何文波)

4.   這些年鋼結構住宅和中小跨境橋梁始終低于1%,鋼結構發展空間巨大。(鋼協會長何文波)

 

(二)船舶

1.   在此輪上升周期(始于2021年)中,船舶工業呈現如下幾個特點:一、國際市場份額大幅提高。二、鋼鐵行業的發展促進了船舶行業實現轉型升級,高技術、高附加值船舶大幅度提升,我國18種船型中,有15種船型位居世界第一。三、國產化率提高至98%。目前我國船舶和海工用鋼,除了個別品種國內不能生產以外,基本都實現了國產化。(中國船舶工業行業協會副秘書長 譚乃芬)

2.   船舶市場未來用鋼方面,目前主流船廠首次訂單基本排到2027年、2028年,船東大量訂造符合綠色環保要求的雙燃料船促進船舶需求增長,基于此預計船舶用鋼在未來3-4年將繼續保持穩定增長,年用鋼量在1350-1450萬噸之間。(中國船舶工業行業協會副秘書長 譚乃芬)

3.  船舶所用鋼材品種方面,304不銹鋼薄板、高強度低溫鋼、大型集裝箱船用的止裂板包括九鎳鋼和高錳鋼等,用量將會增加。(中國船舶工業行業協會副秘書長 譚乃芬)

 

(三)房地產

1.   2024年,房地產投資仍難有明顯好轉,但銷售有望下半年企穩(mysteel任竹倩)

2.   短期來看,房地產業萎縮可能繼續。預計2023年底至明年,房屋銷售繼續萎縮,且在較長時段內都在谷底階段,2024年全國房地產市場將呈現“銷售規模仍有下行壓力,新開工面積、開發投資或繼續回落”的特點。(中房協副會長王惠敏)

3.   國內地產下行周期已經接近底部。明年地產政策在房地產融資層面上進行改善,房企現金流情況會出現好轉,新開工面積有望增加,預計明年地產新開工情況將好于銷售情況。(敦和資管首席經濟學家徐小慶)

 

三、分品種信息

(一)中厚板

1.   新增產能未來2-3年擬11條新增產線,共計產能2000萬噸左右,主要在華北、華東地區。

2.   2023年回顧:2023年中厚板價格表現比較亮眼。在品種板訂單良好外加出口的拉動下,消費有較強韌性,而且去庫效果顯著。在政策以及利好消息的刺激下,中厚板價格呈現爬坡走勢。

3.  2024年展望:由于2024年預計新增產能較多,故整體明年供應略有增加。需求層面,在國家大力推廣裝配式建筑以及新能源發電等領域,經濟有較大恢復潛力以及大量基建投資落地,工程趕工情況下,預計2024年工程機械行業底部小幅回升,鋼結構穩定增長,造船行業小幅抬升,與基建及新能源相關的產業,對中厚板的需求都是小幅正向帶動。

(二)熱軋

1.  新增產能:2024年,普陽、玉昆、三寶、臨港永鋒、福建龍鋼等新增熱卷產能共2000萬噸左右

2.  2023年回顧:熱軋板卷全年整體呈現前高后低趨勢運行。

3.  2024年預測:2024年在產能進一步增加,需求整體平穩的情況下,整體行情或將繼續呈現前高后低態勢,全年價格重心小幅下移。

 

(三)冷軋

1.   2024年供應:2024年國內冷軋板卷供應仍有較大的增量空間,主要集中在華北、華東地區增長較為明顯,從今年冷熱價差持續擴大趨勢不少加工廠已經蠢蠢欲動,冷軋品種利潤相對可觀且流程更為簡單,全流程鋼廠加大冷軋達產率,部分調坯軋材企業也轉向軋制冷軋。

2.   2024年需求:汽車行業需求較好。

3.   成本方面:展望2024年冷軋上游原料的趨勢,熱軋板卷全年供應維持高位,熱軋價格或將隨鋼價大環境波動,冷熱價差或將維持在500-700元/噸,預計2024年冷軋板卷行業利潤維持一般水平

4.   價格方面: 2023年四季度國內政策利好不斷,情緒上帶動國內鋼價迎來修復性上漲,在下游主動補庫邏輯下,預計2024上半年價格有望繼續沖高。年內價格高點或隨市場旺季出現。

 

四、關于未來經濟走勢

1.   未來5年我國GDP增長率將逐年走低,2023年預計5.4%,2024-2026年降至4.5%,不排除個別年份降至4%。(來源:原中央黨校經濟學部副主任王小廣)

2.   國家不會出臺強刺激政策,只會慢慢擠牙膏,除非有極為強烈的外部沖擊。(來源:原中央黨校經濟學部副主任王小廣)

3.   我國經濟到了最困難最關鍵的時期,遠比2008和2015年困難,但長期來看依然發展潛力巨大,長期向好,韌性強。(來源:原中央黨校經濟學部副主任王小廣)

4.   中國經濟正面臨新舊動能轉換時期,新能源、智能裝備制造等成為新的經濟增長點。(mysteel任竹倩)

5.   美聯儲貨幣政策或邊際轉向,國內貨幣市場流動性或有好轉,人民幣匯率趨于穩定。(mysteel任竹倩)

6.   預計明年美國利率或見頂回落,但隨著通脹壓力下降,美國經濟軟著陸的概率在上升,而美國制造業周期也存在補庫存需求,美國經濟回落對中國出口或不會造成更大的壓力。(敦和資管首席經濟學家徐小慶)

7.   2024年全球經濟增長將進一步放緩。美國2024年進入補庫周期。(mysteel汪建華)

 

五、其他

1.   未來金屬產業鏈持續出海發展將形成新趨勢:首先是資源企業有望不斷走出國門,變成世界級的公司。第二是隨著礦業龍頭出海,有望帶動整個產業鏈出海,比如爆破、采掘、航運、綠電裝機、電池儲能、氫能等。第三,綠色產業鏈品種尤受追捧。工業品最重要的產業集群:鋰、鎳、銅、鋁等。(浙商證券施毅)

2.   目前顯示津巴布韋鋰礦完全成本普遍在8-10萬/噸。且津巴布韋達產后產能20萬噸LCE/年,占2023年全球供給約20%。(浙商證券施毅)

3.   陜鋼集團漢鋼公司加速推動產業結構和產品結構轉型升級,全面形成100萬噸中厚板、150萬噸優特鋼、150萬噸精品建材的三大產品結構。(陜鋼集團)

 
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