10月9日，沙鋼鋼板總廠寬厚板二車間一派繁忙生產(chǎn)景象，一塊塊火紅的鋼板像一條條火龍，在軋機上來回穿梭，經(jīng)過加熱、粗軋、精軋、切割等工序，完美蛻變成一塊塊高性能鋼板。
該車間正在生產(chǎn)的是高性能橋梁鋼Q370qE，將應(yīng)用于世界跨度最大的塔梁固結(jié)、塔墩分離體系公鐵合建矮塔斜拉橋——濟濱鐵路濟陽黃河公鐵兩用特大橋。大橋所用3萬余噸高性能橋梁鋼將由沙鋼供應(yīng)。
濟濱高鐵是山東省快速鐵路網(wǎng)魯北通道和濟南都市圈城際鐵路網(wǎng)的主要組成部分，建成后將結(jié)束濟南市濟陽區(qū)、商河縣和濱州地區(qū)不通高鐵的歷史，實現(xiàn)京滬高鐵輔助通道與京滬高鐵互聯(lián)互通，對于優(yōu)化全省高速鐵路網(wǎng)布局，促進新舊動能轉(zhuǎn)換國家試驗區(qū)建設(shè)，推動沿線經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
沙鋼高性能橋梁鋼Q370qE采用低碳貝氏體成分設(shè)計、TMCP+回火工藝生產(chǎn)，具有碳當(dāng)量低、高強、高韌、易焊接、抗層狀撕裂、板形控制精度高等特點。生產(chǎn)過程中，沙鋼以遠高于國標(biāo)的性能標(biāo)準(zhǔn)要求實施全過程品質(zhì)管控確保品種質(zhì)量全面符合客戶要求。
近年來，沙鋼高品質(zhì)橋梁鋼產(chǎn)品在眾多國內(nèi)外橋梁建設(shè)中大顯身手，廣受贊譽，廣泛應(yīng)用于滬蘇通長江公鐵兩用大橋、巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋、張靖皋長江大橋、川藏鐵路大渡河特大橋、平潭海峽公鐵大橋、帕德瑪大橋連接線、埃及蘇伊士運河平轉(zhuǎn)橋等眾多國內(nèi)外重特大工程，獲得業(yè)主及加工單位一致好評，榮獲多家優(yōu)秀供應(yīng)商稱號。
